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LNG密封圈,弹簧蓄能泛塞封,激光头密封圈 密封圈的材质分析密封环材料有那些，他们各自有哪些利弊呢？

PTFE的热膨胀系数为钢的10~20倍，比大部分塑胶大，其热膨胀系数伴随着温度的变动而产生很不规律性的转变。在运用PTFE时，假如对这方面特性留意不足，非常容易产生损害。　　通过添充碳纤维材料改性材料后的聚四氟乙烯密封件，在抗压能力、耐磨性能、耐热变形性和抗压强度层面有较大改进，与此同时增强了产品硬度，适用旋转密封，通常用来制做扭簧储能泛塞封、车辆波箱油环等。在强碱自然环境下碳纤维材料很有可能被氧化分解，因而不建议在强碱工作状况中应用。　　

通过添充玻纤改性材料后的聚四氟乙烯液压机密封件，在抗压能力、耐磨性能、耐热变形性和抗压强度层面有较大改进，与此同时增强了产品硬度，适用旋转密封，通常用来制做垫片、扭簧储能泛塞封、车辆波箱油环等。玻纤在酸性条件下很有可能溶解，因而不建议在含碱或含水量的工作状况中应用。

在使用相同种类的橡胶（如ding腈橡胶）的情况下，为了提高耐热性和耐油性并降低压缩变形，可采用过氧化物（如DCP）硫化体系或有效的硫磺硫化体系（低硫高促进剂）可能用过了。 。两种硫化体系可形成更多的碳 - 碳键交联结构和单硫键交联结构，有效提高硫化胶的耐热性和耐油性，降低压缩变形。在密封硅胶环的耐热耐油橡胶复合物的填充和增强系统中，使用活性较低的热黑，喷涂炭黑或半补强炭黑，并且炭黑的特征在于粗颗粒。该橡胶具有良好的弹性，低发热量，低压缩形变，并且可以大量填充以降低橡胶化合物的成本。如果在动态密封条件下使用O形圈，则必须增加抗撕裂性。可以组合使用具有更高活性的高耐磨炭黑。氟橡胶是一种自增强橡胶。如果填充活性炭黑，会降低橡胶的机械性能。因此，通常填充少量低活性的热颗粒或热炭黑。

VITON氟橡胶密封件：耐高温性优于硅橡胶。它具有优异的耐候性，耐臭氧性和耐化学性，以及差的耐寒性。它耐大多数油类和溶剂，尤其是酸，脂肪烃，芳烃和动植物油。适用于柴油发动机，燃油系统和化工厂的密封要求。不建议用于酮类，低分子量酯类和含xiao酸盐的混合物。一般温度范围为-20~250°C。

FLS氟硅橡胶密封圈：其性能具有氟碳橡胶和硅橡胶的优点，具有良好的耐油性，耐溶剂性，耐燃油性和耐高低温性。它耐受含氧化合物，含芳香族溶剂和含氯溶剂的侵蚀。一般温度范围为-50~200°C。

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